行業(yè)特色高職應努力打造“三鏈”

發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)對于“十四五”期間建設現(xiàn)代化綜合交通運輸體系、構建國內(nèi)國際雙循環(huán)互相促進的新發(fā)展格局、全面建設社會主義現(xiàn)代化國家具有先行意義。為此，軌道交通類高職院校應努力服務軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打造“三鏈”：對接軌道交通產(chǎn)業(yè)智慧化升級發(fā)展需求優(yōu)化專業(yè)結(jié)構，打造與產(chǎn)業(yè)共生共長的專業(yè)鏈；契合新時代交通強國建設需求優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構，完善校與企融合共贏的人才鏈；圍繞企業(yè)技術創(chuàng)新市場化需求激活創(chuàng)新鏈，提升軌道交通職業(yè)教育的供給能力。

打造與產(chǎn)業(yè)共生共長的專業(yè)鏈

“專業(yè)”是高職院校開展教育教學活動，培養(yǎng)技術技能人才的基本單元。參考產(chǎn)業(yè)鏈分工和技術關聯(lián)邏輯，打造與產(chǎn)業(yè)共生共長的專業(yè)鏈，提升對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應性，是高職院校促進教育鏈、人才鏈和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效對接的關鍵點。

新時代下，我國交通強國戰(zhàn)略加快實施，軌道交通產(chǎn)業(yè)向著智能化、數(shù)字化、綠色化的方向升級，軌道交通裝備制造、運營維護、安全保障等一線生產(chǎn)技術水平不斷提高，傳統(tǒng)的一線生產(chǎn)崗位工作流程重構，人才需求層次上移，對人才的素質(zhì)、能力、技能結(jié)構提出全新要求，傳統(tǒng)專業(yè)升級和數(shù)字化改造迫在眉睫，新興專業(yè)培育步伐加快，未來專業(yè)謀劃提上日程，高職本科專業(yè)的設置需求日益緊迫，專業(yè)集群化發(fā)展勢在必行。

為此，軌道交通類高職院校應扎根產(chǎn)業(yè)需求，充分發(fā)揮辦學基礎和優(yōu)勢特色打造與產(chǎn)業(yè)共生共長的專業(yè)鏈。

一是選擇對接軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈或某一產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)已開設專業(yè)，全面解析軌道交通產(chǎn)業(yè)、職業(yè)、崗位、技術間的邏輯關系，改造升級傳統(tǒng)專業(yè)的數(shù)字化內(nèi)涵，謀篇布局新興專業(yè)和未來專業(yè)，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構，形成面向產(chǎn)業(yè)、對接職業(yè)/崗位、服務區(qū)域的特色專業(yè)鏈，凝聚專業(yè)鏈鏈式系統(tǒng)集成優(yōu)勢。

二是探索沿產(chǎn)業(yè)鏈中高端試點高職本科專業(yè)，參照《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》，以產(chǎn)業(yè)鏈、技術鏈、人才鏈之間的對應關系為基本遵循，結(jié)合學校的實際發(fā)展情況和專業(yè)布局，一體化設計“中—高—本”相銜接的專業(yè)鏈，高起點高標準貫通培養(yǎng)高層次技術技能人才。

三是針對產(chǎn)業(yè)集群化網(wǎng)格化發(fā)展趨勢，基于共性技術關聯(lián)、職業(yè)崗位相關、專業(yè)資源共享邏輯，組建對接產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)的專業(yè)群以及協(xié)調(diào)打造對接某段產(chǎn)業(yè)鏈條的專業(yè)群布局，甚至可與區(qū)域內(nèi)其他高職院校協(xié)同打造服務于區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的專業(yè)群發(fā)展格局，發(fā)揮資源的協(xié)同創(chuàng)新效應，培養(yǎng)復合型技術技能人才。

四是建立專業(yè)（群）動態(tài)調(diào)整機制，將軌道交通產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展、技術創(chuàng)新需求、人才培養(yǎng)質(zhì)量、教育資源條件支撐等作為專業(yè)設置評價的關鍵維度，構建專業(yè)設置評價模型，動態(tài)開展專業(yè)設置評價，優(yōu)化專業(yè)布局，提升專業(yè)鏈對接產(chǎn)業(yè)鏈的靈敏性和適應性，甚至以超前的專業(yè)供給適度引領產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈發(fā)展。

完善校與企融合共贏的人才鏈

人才鏈橫向包括某一產(chǎn)業(yè)及其關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的系列技術技能人才，縱向包括某一產(chǎn)業(yè)所需的不同層次的技術技能人才。完善校與企融合共贏的人才鏈，促進技能升級，是促進軌道交通教育鏈、人才鏈和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機互動的內(nèi)涵要求。

伴隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)技術迭代、裝備制造升級、生產(chǎn)組織模式變革以及經(jīng)營管理模式創(chuàng)新，既需要大批緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展、掌握最新產(chǎn)業(yè)技術、具備數(shù)字化職業(yè)能力和數(shù)字化思維的生產(chǎn)管理一線高素質(zhì)技術技能人才，也需要能應用高級技術技能，將研發(fā)設計和規(guī)劃決策轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)實踐，適應綜合性、主導性、復合性職業(yè)崗位需求的高層次技術技能人才。同時，“走出去”企業(yè)急需大量既懂業(yè)務又具備跨文化交流能力的復合型人才。

為此，軌道交通類高職院校應將人才培養(yǎng)的價值取向與我國交通強國建設要求，與軌道交通產(chǎn)業(yè)技術領先、企業(yè)市場化發(fā)展的現(xiàn)實需求相統(tǒng)一，堅持立德樹人、德技并修。

一是錨定軌道交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和技術變革方向，挖掘分析產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、知識、技術、人才等相關數(shù)據(jù)，精準刻畫勞動力“知識—技能—態(tài)度”要求和升級方向，基于“產(chǎn)業(yè)—企業(yè)—職業(yè)—崗位—職業(yè)能力”邏輯脈絡開發(fā)并應用產(chǎn)業(yè)職業(yè)圖譜，并映射為“中—高—本”職業(yè)教育人才培養(yǎng)的技術和崗位要求，一體化設計職業(yè)教育人才培養(yǎng)體系。

二是遵循技術技能形成規(guī)律和技術技能迭代更新客觀變化，重構體現(xiàn)創(chuàng)新性、復合性人才培養(yǎng)要求的課程體系，系統(tǒng)挖掘課程思政內(nèi)容，將職業(yè)崗位生產(chǎn)要求、職業(yè)技能大賽項目、職業(yè)技能等級標準涉及的知識、技能以及價值觀要求有機融入人才培養(yǎng)，踐行工匠精神，深化崗課賽證互融、校企協(xié)同育人改革。

三是以人才培養(yǎng)、資源開發(fā)、技術創(chuàng)新為重點，校企共建教師教學創(chuàng)新團隊，由技能大師、產(chǎn)業(yè)教授等產(chǎn)業(yè)領軍人才領銜教師團隊，探索項目制、大師帶徒制等多元化技術技能人才培養(yǎng)模式，開發(fā)校企雙元職業(yè)教育教材以及多種形態(tài)、多語種教學資源，以信息技術賦能教學、教師和治理，塑造以學習者為中心的課堂生態(tài)和育人環(huán)境。

四是針對軌道交通生產(chǎn)設備投入大、生產(chǎn)安全要求高的特點，加快與軌道交通行業(yè)龍頭企業(yè)共建虛擬仿真實訓資源，網(wǎng)格化對接校企實踐育人平臺、技術創(chuàng)新平臺、雙師培訓平臺等各類產(chǎn)學研資源，共享共用生產(chǎn)和育人數(shù)據(jù)，打造開放化、共享化、集約化、信息化的育人平臺，全面優(yōu)化育人環(huán)境，提升對人才培養(yǎng)的支撐性。

激活與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新鏈

技術創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革。圍繞技術創(chuàng)新市場化需求，開展技術應用研究，激活與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新鏈是軌道交通類高職院校服務企業(yè)市場化，促進教育鏈、人才鏈和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效對接的重要驅(qū)動。

提升軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平不僅在于基礎理論和前瞻技術上的創(chuàng)新突破，也在于提升技術應用水平，將科技成果加速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。以我國軌道交通產(chǎn)業(yè)的典型代表——高鐵產(chǎn)業(yè)為例，其產(chǎn)業(yè)鏈上的核心企業(yè)中國國家鐵路集團有限公司已在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應用上取得重大突破，涌現(xiàn)了智能型復興號動車組、智能京張關鍵技術、重大橋隧建造技術等一批自主創(chuàng)新的標志性成果。但是，在高鐵智能建造、智能運營、智慧服務等關鍵技術的研究與應用上，在構建更加先進完善的鐵路成套技術標準體系上，以及推進鐵路技術標準國際化等方面仍存在諸多科技創(chuàng)新與應用的難點和堵點。

為此，軌道交通類高職院校應以技術技能積累創(chuàng)新為主線，圍繞列車運行智能化、運營組織多元化、出行服務品質(zhì)化、物流服務高效化以及企業(yè)改革市場化的現(xiàn)實需求，激活與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新鏈。

一是以市場化需求為牽引，加快構建更加科學完善的技術服務體系和成果轉(zhuǎn)化鏈條，具體可以產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品分工或工序分工以及創(chuàng)新鏈上知識、技術和技能創(chuàng)新網(wǎng)絡關系為依據(jù)，聯(lián)合政行校企科等不同主體形成集團式、聯(lián)盟式或虛擬組織式的利益共同體，加強跨組織、跨行業(yè)、跨地域，乃至跨國別的技術應用研究和成果轉(zhuǎn)化的分工協(xié)作，加快構建并完善集科學研究、實驗開發(fā)、推廣應用環(huán)節(jié)于一體的技術服務體系。

二是持續(xù)優(yōu)化內(nèi)部環(huán)境，主動改革健全以學術貢獻、社會貢獻以及支撐人才培養(yǎng)為重點的科研評價機制，建立健全市場需求導向的創(chuàng)新資源配置模式，校企科多方共建基于項目研究任務分工、基于成果轉(zhuǎn)化鏈分工等不同類別的創(chuàng)新型科研團隊，激發(fā)技術創(chuàng)新服務體系活力，加速構建創(chuàng)新生態(tài)。

三是加快將高水平的技術研發(fā)與應用轉(zhuǎn)化成果融入教育教學實踐，將產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的知識、技術、信息等要素及時轉(zhuǎn)化為教育鏈的專業(yè)、課程、師資等教育資源，以產(chǎn)教科深度融合促進創(chuàng)新型人才培養(yǎng)與技術技能創(chuàng)新的深入互動，切實提升技術技能人才培養(yǎng)質(zhì)量。

【作者單位系鄭州鐵路職業(yè)技術學院,本文系河南省高等教育（職業(yè)教育）教學改革研究與實踐項目“軌道交通類高職院校教育鏈、人才鏈和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效對接研究與實踐”成果】

《中國教育報》2022年03月01日第7版